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2017-01-20汽车零件疲劳极限测试周期缩短
汽车销售旺季,新车不断推出,新飞度、奇瑞A3、比亚迪F0、现代悦动、新福克斯陆续面世。汽车养护市场也趁机推出新品。汽车齿轮、弹簧和发动机连杆等零部件,使用久了会产生疲劳,如何检测它的疲劳极限呢?...[查看详情]
2017-01-18疲劳断裂断口特征及断口组成分析
观察所有的金属材料疲劳断裂的断口,几乎都可以看到其由3个部分组成,即疲劳源、裂纹扩展的前沿区(辉纹区)、最后断裂区。...[查看详情]
2017-01-17各种应力类型的疲劳断口宏观形貌特征
疲劳断裂可以分成三个阶段,即裂纹的萌生、扩展、断裂。相应的疲劳断口可以分为疲劳源、疲劳裂纹扩展区、和瞬时断裂区三个部分。...[查看详情]
2017-01-16弹簧突然断裂,七二五告诉您断裂的原因都有哪些?
弹簧是我们日常生活常见的,其工作主要体现在电子,耐空气,蒸汽,水等腐蚀介质和酸、碱、盐等化学侵蚀性介质腐蚀的不锈钢弹簧,根据弹簧材质的受力性质可以分为多种类型弹簧,而日常生活中使用时,导致弹簧疲劳的原因是什么,主要有以下六大原因。...[查看详情]
2017-01-13常见不锈钢金相组织分析及检验方法
不锈钢通常是指在大气、水、酸、碱和盐等溶液或其他腐蚀介质中具有良好的化学稳定性的高合金钢。根据GB/T 13304.2-2008[1]《钢的分类》以及国际上通用方法,按金相组织划分将不锈钢划分为5类,即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体-铁素体双相...[查看详情]
2017-01-11金属零部件检测权威机构-----中船重工七二五研究所
中国船舶重工集团公司第七二五研究所是金属零部件检测权威机构,专业从事测试与评价技术人员 120余人 (研究员14人,高级技术职称30余人,中级技术职称 40余人),在腐蚀与防护研究、断裂行为研究、失效分析、安全评价等领域拥有学科带头人。...[查看详情]
2017-01-09检查零部件表面磨削烧伤的新方法
在机械类产品中,很多重要零部件如轴承、齿轮、曲轴、凸轮轴、活塞销和万向节等,在热处理之后均需经过磨削加工。相比之下,磨削时单位切削面积上的功率消耗远远超过其它加工方法,所转化热量的大部分会进入工件表面,因此容易引起加工面金相组织的变化。...[查看详情]
2017-01-07汽车零部件检测项目有哪些?
汽车供应链对质量越来越关注,伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购,期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准,同时也期望在开始就知道这些质量信息,并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要,这是一个挑战,同时也是...[查看详情]